中印两国从上世纪中期开始在双方失控线交界处一直都存在一定的争议。事实上总计全长1700多公里的边界线上，由于邻国尼泊尔和不丹的分割缘故，将中国和印度的交界线分为了东、中、西三段，而今天那我们要说的就是属于中印边境西段位于阿克赛钦西部的加勒万河谷，进一步分析它的位置究竟有多重要，为何印度一直对其虎视眈眈，数次挑起争端呢？
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可能很多人还记得2020年6月时候发生的事，后来媒体也进行了报道，事件起因主要是由于印度方面的跨境修筑工事，中印双方的边防部队爆发了冲突，造成了严重的件。在这次冲突中中国的4名战士牺牲，印度方面的伤亡也超过了20人。英雄的牺牲固然让人痛心，但有一点还是值得我们注意，为什么冲突发生在加勒万河谷地带，而不是发生在比较常见的印度所谓的非法“麦克马洪线”附近的东段边境处呢？
分析加勒万河谷之前我们不妨先了解一下它所属的阿克赛钦地区，这里是毫无争议的中国领土。阿克赛钦位于新疆和田皮山县，是位于喀喇昆仑上和昆仑山高原地带中难得的一块平原地带，也是新疆通往西藏地区的唯一通道，海拔在4300米左右，对于阿克赛钦这种相对奇葩的地理位置周边被高原高山环绕，而其内部又有着不小的凹陷和平坦地带，因此从严格意义来讲这片区域也可以称作阿克赛钦盆地，而所谓的“盆地”区域就是印度对于东段边界线的主要诉求地带。
阿克赛钦盆地地区一直是中国的领土毋庸置疑，现如今阿克赛钦盆地地区绝大多数归中国管辖控制，不过问题就在于，印度方面仍然控制了阿克赛钦盆地约十分之一的面积，历年来为了扩大自己在该地的控制权，针对加勒万河谷地带和班公湖地区挑起了多次的冲突。
种种冲突和争端的实际根源就在于边界线的划分，可问题就在印度方面与中国方面关于边界的划分节点有着本质上的区别，他们遵循的是19世纪40年代末期由英国人非法划分的“约翰逊线”，这种主张下印度一直认为拉达克以东的阿克赛钦地区约3万平方公里的土地应该归他们所有。
除了上述的地理原因外，阿克赛钦地区还是连接中国、巴基斯坦、印度的枢纽地带，距离世界最敏感地带克什米尔有着相当近的距离，从地理位置、地貌环境和其代表的战略意义上看，阿克赛钦都有着不可取代的地位。客观地说，阿克赛钦成名的主要原因和其代表的实质意义一般都被认为是其辖属下的加勒万河谷地带，这里才是真正的战略争夺点，也是绝对的敏感地带。
加勒万河谷位于阿克赛钦以西的冈日峰，它是一条由冰川融水汇聚而成的水流，数百年由东向西冲击下逐渐形成了现在我们看到的河谷地带，从它的具体流向来看，是由河谷西北方向流出后主要汇入了印控区域的什约克河，河谷两面皆是以人力难以翻阅的高山峻岭。从表面和地理环境上来看，加勒万河谷属于高海拔的不毛之地。此外还蕴藏着大量的丰富的矿产资源，如近几年发现的储量丰富的铅锌地质带以及伴随着大量的工业云母和伴生锂等重要资源。
从历年的新闻报道和中印双方在加勒万河谷的冲突事件中，我们不难看出印度对该地区有着相当深的执念，除了浅层的贪婪想多占地盘外，更深的层次印度也有着不得不夺取加勒万河谷的原因。上文我们说了，加勒万河谷所在的阿克赛钦地区是当地相当难得的平地，而这种较好的地形不仅有利于机动部队排兵布阵边防驻扎，更有利的是可以运载使用部分现代化先进武器，这与中印东段交界藏南地区只能使用一些轻型武器进行作战的艰难的山地地形是不一样的。
其次就是克什米尔地区，历年来印巴两国围绕该地的争端一直都没有间断过。隶属于三方交接点的加勒万河谷我们可以将其当做通往克什米尔的关键枢纽，在印度看来一旦中国从河谷穿过进行介入，印巴冲突上谁会占据主动权就一目了然了，不过这种情况目前也只是属于一种假设。
第三点就是印度最在意的一点，加勒万河谷地区距离印度北方的政治经济中心，也是其发展的绝对中心地带首都新德里实在是近的可怕，等比例测量下从加勒万河谷到新德里的直线公里，只要速度够快完全可以做到一夜之间兵临城下。为什么上世纪发生的中印边境冲突事件很多人将其戏称为“印度把侵略战打成了首都保卫战”，甚至印度领导人还在通过广播发布了一系列令民众恐慌的声明，足以见得当时对于印度来说情况有多么危急，这些都可以充分说明双方在距离上实在是太近了，近到印度不得不怕也不得不“杞人忧天”的地步。
第四点就是加勒万河谷因其地理属性本身具有相当程度的战略意义，要知道加勒万河是发源于我国的河流，是当地的重要淡水资源，它靠近什约克河的地段是在几百公里冗长的战略线上唯一控制地带，我们可以简单将这个点理解成加勒万河的“水阀”，把住河口地带也就意味着在很大程度上把握住了什约克河走廊，或者说印度想要在此驻军的生命线，水都没有的话无疑是增加了其战略部署的难度，本身路就难走，物资也不容易运送上来，生活还无法保证如何还能妄图谋求下一步“利益”？
围绕加勒万河谷地区展开的冲突事件，其重要程度可以称得上是谁掌握了加勒万河谷谁就掌握了绝对的主动权。这是双方的都能够意识到的重点，因此莫迪上台后还真的在加勒万河谷附近修建了一条衔接班公湖和德普桑平地之间的公路，其战略意义十分重要相当于印度掌控拉达克以东地区的最后防线，最重要的是这条公路还可以为其起到调配兵力和运输物资的作用。
那么从这一关键点中就能看出其对中国来说管控的重要性，一旦对方集结兵力则可以进一步蚕食加勒万河谷地带，进而对河尾滩的219新藏公路造成冲击，对当前地带沿线的多个哨卡进行截断和限制，进一步影响中国的出兵和部署，导致南疆地区的部分地区陷入危险之中。
在一定程度上对中国来说，把控住加勒万河谷也就意味着掌握了占比较大的战略优势，进可攻退可守，还可以将重型武器和机械化兵力直接开上来，进而对什约克河下游地带造成冲击，同时也能起到一定程度的震慑作用。
从双方的目前形势来看，在加勒万河谷的控制权上中国还掌握着相对较大的区域，这也就意味着一旦发生突发情况，中国可以第一时间取得加勒万河谷的主动权，及时作出战略反应，如切断印度生命线，切断水源，把控其公路进而逐步向印度北部地区持续推进，对新德里造成持续冲击等。
此外不要忘了加勒万河谷不仅是中印边界，还是中巴印三方的战略要地，其西北方向是巴基斯坦控制的克什米尔地区，南向则是印控克区，一旦情况有变在军事上可以最快时间做出反应，真正做到了守望互助。
从历史渊源上看，加勒万河谷从来都是中国领土，有不少历史资料记载过加勒万河谷是新疆阿克赛钦地区的商人向印度经商的必经之路，也曾经有过不错的贸易时期。
综上所述对于当前和平时期来说，不管是东线的藏南还是西线的加勒万，从当前世界环境来看，再发生像1962那样的冲突的可能性并不大，而加勒万比起藏南来说还要更为平静稳定一些，可也并不意味着绝对的安全，还是要加强管控，阻挡印度蚕食的脚步。
近几年来印度的一些激进主义一直都在以一些莫须有的理由不断描摹加勒万河谷是其固有领土，这当然是子虚乌有的借口。这种不正常的思维和想法也在一定程度上成为限制其进一步交流与发展的拦路虎，从经济发展的角度对印度来说或许淡化焦点维持现状是一个相当不错的选择。而对于中国来说这里是我们的领土也是我们的战士坚守的信仰，中国日益增长的国力和高速发展的经济水平势必会进一步巩固当前所占据的优势。返回搜狐，查看更多
